泰国：9 月销量强势增长，腾势交付突破 3000 辆
2025 年 9 月泰国汽车市场展现出强劲活力，新车注册量达 48,350 辆，同比增长 23.8%。丰田以 18,472 辆的销量稳居市场榜首。乘用车市场增速更为明显，销量达 19,671 辆，同比增长 25.5%，丰田以 46% 的高增速引领市场，中国品牌名爵成为亮点，以 84.6% 的增速跃升至第三名。
纵观 2025 年 1-9 月整体数据，泰国汽车市场总销量为 447,969 辆，同比增长 2.1%，整体走势趋于稳定。乘用车市场总销量 174,111 辆，同比增长 2.5%，比亚迪以 14,690 辆的成绩跻身累计销量榜第三。
比亚迪旗下品牌腾势在泰国实现重要里程碑，已成功交付超 3,000 辆汽车。自 2024 年 11 月正式进入泰国市场以来，其旗舰豪华 MPV 车型腾势 D9 迅速赢得当地消费者青睐。
印尼：汽车零部件行业复苏延迟，电动汽车显著增加
印尼汽车和摩托车设备工业协会（GIAMM）最新评估显示，尽管 2025 年 10 月出现扩张迹象，但该国汽车零部件行业的全面复苏预计将延迟。四轮车市场需求持续疲软，零部件销量同比下降约 10%。
目前，行业复苏面临双重挑战：一方面传统燃油车市场需求不振，另一方面本土企业在电动汽车零部件领域仍需与享受进口激励的国际品牌竞争。GIAMM 秘书长 Rachmat Basuki 指出，只有在电动汽车进口激励政策结束后，本土零部件企业才能获得发展窗口。协会呼吁政府加强供应链本土化支持，帮助企业提升产能和竞争力。随着印尼电动汽车市场的持续扩张，行业正等待政策转换期的到来，以期在电动化浪潮中把握新的增长机遇。
印尼车辆终端公司（IPCC）2025 年前三季度业绩显著增长，得益于汽车进出口业务的大幅提升。其中，完全组装（CBU）汽车贡献公司总收入的 72.77%，其国际板块装卸量同比增长约 21%，尤其进口量激增约 80%。电动汽车进口成为重要推力，截至 9 月已处理 57,035 辆，比亚迪以 37,410 辆成为最大贡献方。据预测，在今年剩余时间内电动汽车进口量将持续激增。
越南：混动市场迎政策利好，车企加速本土化进程
越南混合动力汽车市场正迎来高速增长期。2025 年前 9 个月，混合动力汽车销量突破 9,700 辆，同比增长 73%。目前市场已有约 20 款混合动力车型，其中价格在 6 亿至 9 亿越南盾区间的车型最受消费者欢迎。
这一增长势头将在 2026 年获得进一步推动。根据即将生效的《特别消费税法》修订案，所有混合动力汽车将按传统汽油车税率的 70% 征税，较当前税负显著降低。新政策预计将为每辆车节省高达数亿越南盾的购车成本。
税收优惠不仅提升了消费端的可负担性，更将推动本土化生产进程。丰田越南已宣布投资 3.6 亿美元，计划在当地生产其首款混合动力车型。业内预计更多厂商将跟进布局，进一步强化越南在区域汽车产业链中的地位。
新加坡：前三季度电动车占比攀升至 43%
统计显示，新加坡今年前三季度注册的新车中，电动车占比攀升至 43%，这一数字远超去年全年的 33.8%，更是前年 18.2% 的两倍以上。电动车正在从"替代选项"转变为"主流选择"。
细分市场的数据更能说明这一趋势的广泛性。在 A 组新车中，电动车注册量占比达 45.6%，较去年全年的 37.3% 实现显著增长，而对比前年 15% 的占比，增幅超过三倍。B 组汽车同样表现亮眼，电动车占比 39.8%，相比去年的 29.7% 和前年的 21.5% 持续攀升。行业专家关耀汉指出：尽管车辆减排标准即将收紧，但制造商已在积极调整产品策略，加大电动车投放力度。电动车的市场占比预计将持续扩大。
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